चर आवृत्ति मोटर्स में केज रोटर संरचनाएं क्यों होती हैं?

घाव रोटरमोटररोटर से श्रृंखला से जुड़ा एक अवरोधक है, ताकि मोटर में एक पर्याप्त रूप से बड़ा शुरुआती टोक़ है और एक बहुत छोटा शुरुआती करंट है (शुरुआती करंट के कई शुरुआती टॉर्क के कई के बराबर है), और एक छोटी-रेंज स्पीड रेगुलेशन फ़ंक्शन भी प्राप्त कर सकता है।

परिवर्तनीय आवृत्ति मोटर्स आवृत्ति को बदलकर नरम शुरुआत और गति विनियमन कार्यों का एहसास कर सकते हैं। सिद्धांत रूप में, 0 से अनंत तक की गति सीमा को सुचारू रूप से समायोजित किया जा सकता है, लेकिन वास्तव में, कम गति मोटर की कम आवृत्ति विशेषताओं से संबंधित है, और उच्च गति असर सीमा परिचालन गति द्वारा सीमित है; सुरक्षित ऑपरेटिंग क्षेत्र 0 से रेटेड गति से है, जो रेटेड टोक़ से कम या बराबर से कम काम कर सकता है, और रेटेड गति से अधिकतम गति तक, जो रेटेड पावर के बराबर या उसके बराबर संचालित हो सकता है। इसलिए, चर आवृत्ति मोटर में 0 से रेटेड गति और रेटेड गति से अधिक निरंतर टॉर्क होता है। निरंतर शक्ति गति विनियमन विशेषताओं।

मोटर के संरचनात्मक विश्लेषण से, केज मोटर में अपेक्षाकृत सरल संरचना होती है, निर्माण के लिए कम मुश्किल है, और यांत्रिक शक्ति के मामले में बेहद मजबूत है। यह एक आवृत्ति कनवर्टर के माध्यम से नरम शुरुआत और गति विनियमन कार्यों का एहसास करता है, और इसकी अधिकतम गति तीन-चरण अतुल्यकालिक घुमावदार रोटर की तुलना में बहुत अधिक है। मोटर और कम्यूटेटर संरचना डीसी मोटर एक बहुत ही किफायती और विश्वसनीय चर गति ड्राइव मोटर संरचना है।

सैद्धांतिक रूप से, घाव रोटर मोटर चर आवृत्ति पर चल सकता है, लेकिन घाव रोटर बाहरी प्रतिरोध शुरू करने और गति विनियमन की उत्कृष्ट विशेषताओं को खो देता है। चर आवृत्ति विधि का सॉफ्ट स्टार्ट प्रदर्शन गिलहरी केज मोटर (घाव रोटर का प्रतिरोध छोटा है, और शुरुआती टोक़ छोटा है), और रोटर हवाएं बिजली के दोषों जैसे कि टर्न-टू-ग्राउंड और चरण-से-चरण शॉर्ट सर्किट और हाई-स्पीड शेडिंग के छिपे हुए खतरे हैं। विश्वसनीयता की समस्या ठोस गिलहरी केज रोटर से बहुत हीन है। इसलिए, डबल-फेड स्पीड-रेगुलेटेड एसिंक्रोनस जनरेटर या आंतरिक रूप से फेड स्पीड-रेगुलेटेड एसिंक्रोनस मोटर्स के अलावा, वाइंडिंग लाइन रोटर मोटर्स आमतौर पर चर आवृत्ति बिजली की आपूर्ति का उपयोग नहीं करते हैं।