वेरिएबल फ्रीक्वेंसी मोटर्स में केज रोटर संरचना क्यों होती है?

घाव रोटरमोटरइसमें रोटर के साथ श्रृंखला में एक प्रतिरोधक जुड़ा होता है, ताकि मोटर में पर्याप्त रूप से बड़ा आरंभिक टॉर्क और बहुत कम आरंभिक धारा हो (आरंभिक धारा का गुणक लगभग आरंभिक टॉर्क के गुणक के बराबर होता है), और यह एक छोटे दायरे की गति विनियमन कार्यक्षमता भी प्राप्त कर सके।

आवृत्ति परिवर्तन द्वारा परिवर्तनीय आवृत्ति मोटरों में स्मूथ स्टार्ट और गति नियंत्रण की क्षमता होती है। सैद्धांतिक रूप से, गति सीमा को 0 से अनंत तक सुचारू रूप से समायोजित किया जा सकता है, लेकिन वास्तव में, कम गति मोटर की कम आवृत्ति विशेषताओं से संबंधित होती है, और उच्च गति बेयरिंग की परिचालन गति सीमा द्वारा सीमित होती है; सुरक्षित परिचालन क्षेत्र 0 से रेटेड गति तक है, जहाँ रेटेड टॉर्क के बराबर या उससे कम पर कार्य किया जा सकता है, और रेटेड गति से अधिकतम गति तक, जहाँ रेटेड पावर के बराबर या उससे कम पर कार्य किया जा सकता है। इसलिए, परिवर्तनीय आवृत्ति मोटर में 0 से रेटेड गति तक और रेटेड गति से अधिक पर स्थिर टॉर्क होता है। स्थिर पावर गति नियंत्रण विशेषताएँ भी होती हैं।

मोटर के संरचनात्मक विश्लेषण से पता चलता है कि केज मोटर की संरचना अपेक्षाकृत सरल है, निर्माण में आसान है और यांत्रिक शक्ति के मामले में अत्यंत मजबूत है। यह फ्रीक्वेंसी कन्वर्टर के माध्यम से स्मूथ स्टार्टिंग और स्पीड रेगुलेशन की सुविधा प्रदान करती है, और इसकी अधिकतम गति तीन-फेज अतुल्यकालिक वाइंडिंग रोटर की तुलना में कहीं अधिक है। मोटर और कम्यूटेटर संरचना वाली डीसी मोटर एक अत्यंत किफायती और विश्वसनीय वेरिएबल स्पीड ड्राइव मोटर संरचना है।

सैद्धांतिक रूप से, वाउंड रोटर मोटर परिवर्तनीय आवृत्ति पर चल सकती है, लेकिन वाउंड रोटर बाहरी प्रतिरोध से स्टार्ट करने और गति नियंत्रण की उत्कृष्ट विशेषताओं को खो देता है। परिवर्तनीय आवृत्ति विधि का सॉफ्ट स्टार्ट प्रदर्शन स्क्विरल केज मोटर की तुलना में काफी निम्न होता है (वाउंड रोटर का प्रतिरोध कम होता है, और स्टार्टिंग टॉर्क भी कम होता है), और रोटर वाइंडिंग में टर्न-टू-ग्राउंड और फेज-टू-फेज शॉर्ट सर्किट और हाई-स्पीड शेडिंग जैसी विद्युत त्रुटियों का खतरा बना रहता है। विश्वसनीयता के मामले में यह सॉलिड स्क्विरल केज रोटर की तुलना में काफी खराब है। इसलिए, डबल-फेड स्पीड-रेगुलेटेड एसिंक्रोनस जनरेटर या इंटरनली-फेड स्पीड-रेगुलेटेड एसिंक्रोनस मोटर्स के अलावा, वाइंडिंग लाइन रोटर मोटर्स आमतौर पर परिवर्तनीय आवृत्ति बिजली आपूर्ति का उपयोग नहीं करती हैं।

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पोस्ट करने का समय: 05 दिसंबर 2024