क्या मोटर शाफ्ट को स्टेनलेस स्टील से बदलने पर करंट बढ़ जाएगा?

बुनियादी संरचना और प्रदर्शन विशेषताओं के विश्लेषण सेमोटरमोटर का शाफ्ट एक ओर रोटर कोर को सहारा देने का काम करता है, वहीं दूसरी ओर स्टेटर भाग के साथ बेयरिंग सिस्टम के माध्यम से मोटर के यांत्रिक गुणों को वहन करता है; मोटर शाफ्ट का आकार और सामग्री सीधे मोटर के बेयरिंग को प्रभावित करते हैं। हालांकि, कम ही लोग इस बात पर ध्यान देते हैं कि क्या इसका मोटर के करंट पर भी कोई प्रभाव पड़ता है।

सामान्यतः, 4-पोल, 6-पोल और 8-पोल मोटरों के लिए, स्टेनलेस स्टील शाफ्ट वाली मोटरें 45-डिजिट स्टील या अन्य शाफ्ट वाली मोटरों से चुंबकीय पारगम्यता के मामले में भिन्न नहीं होती हैं, क्योंकि विद्युतचुंबकीय गणना के दौरान शाफ्ट के चुंबकीय पारगम्यता मीटर का उपयोग नहीं किया जाता है। यह चुंबकीय परिपथ का हिस्सा है। 2-पोल मोटरों के लिए, मोटर शाफ्ट के अनुप्रस्थ काट का एक भाग चुंबकीय परिपथ में शामिल होता है। यदि चुंबकीय परिपथ संतृप्त अवस्था में है या संतृप्ति के निकट है, तो यह सीधे रोटर योक को अतिसंतृप्त कर देगा और बिना लोड के धारा में अत्यधिक या तीव्र वृद्धि होगी, जिससे रेटेड धारा बढ़ जाएगी और मोटर अत्यधिक गर्म हो जाएगी या जल जाएगी।

इसलिए, शाफ्ट की सामग्री से करंट के आकार पर असर पड़ेगा या नहीं, यह इस बात पर निर्भर करता है कि मोटर डिजाइन के दौरान शाफ्ट में चुंबकीय सर्किट शामिल किया गया है या नहीं। इस विचार के आधार पर यह निष्कर्ष भी निकाला जा सकता है कि बड़ी मोटर के एम्प्लीट्यूड प्लेट शाफ्ट के मामले में, इससे मोटर करंट में वृद्धि होगी। यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण मुद्दा है; अन्यथा, इन सभी का कारण मोटर के डिजाइन स्तर को माना जाना चाहिए।

मोटर की मरम्मत प्रक्रिया के दौरान, शाफ्ट बदलते समय, सामग्री बदलने के कारण अनुचित चुंबकीय सर्किट से बचने के लिए मोटर के मूल डिजाइन का पालन करने का प्रयास करें।