कास्ट एल्युमीनियम रोटर मोटर्स को व्यापक रूप से क्यों स्वीकार किया जाता है?

मोटर रोटर स्लॉट में उपयोग की जाने वाली सामग्री की विशेषताओं के आधार पर, वाउंड रोटर, कास्ट एल्युमीनियम रोटर और परमानेंट मैग्नेट रोटर होते हैं। तुलनात्मक रूप से, कास्ट एल्युमीनियम रोटर सबसे अधिक उपयोग में लाया जाता है, जिसका कारण इस प्रकार के रोटर के कुछ लागत और प्रक्रिया संबंधी लाभ भी हैं।

कास्ट एल्युमीनियम रोटर का स्लॉट आकार प्रोफाइल से बाधित नहीं होता, जिससे मोटर के स्टार्टिंग प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए सर्वोत्तम स्लॉट आकार का मनमाना चयन संभव हो पाता है। रोटर की तांबे की छड़ें मोटर में उपयोग होने वाले कुल तांबे का लगभग 40% हिस्सा होती हैं। कास्ट एल्युमीनियम रोटर का उपयोग करके मोटर की सामग्री लागत में काफी कमी की जा सकती है। कास्ट एल्युमीनियम कंडक्टर पूरे रोटर स्लॉट को भरता है, लगभग 100% स्लॉट फिल रेट के साथ, जो ऊष्मा अपव्यय के लिए अनुकूल है। रोटर के पंखे के ब्लेड और एंड रिंग एक साथ ढाले जाते हैं, जिससे ऊष्मा अपव्यय क्षमता बढ़ती है और अतिरिक्त पंखों की आवश्यकता नहीं होती, इस प्रकार कुछ प्रसंस्करण चरणों की बचत होती है। कास्ट एल्युमीनियम रोटर की संरचना सममित और सघन होती है, जिसमें बैलेंस कॉलम और एंड रिंग एक साथ ढाले जाते हैं, जिससे यांत्रिक संतुलन प्राप्त करना आसान हो जाता है। उत्पादन चक्र छोटा होता है, जिसमें कम कार्य घंटे लगते हैं और लागत कम होती है, जिससे यह बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए उपयुक्त है।

उदाहरण के लिए, उच्च दक्षता और उच्च शक्ति वाले मोटरों के लिए, वांछित प्रदर्शन प्राप्त करने के लिए तांबे की छड़ वाले रोटर या ढले हुए तांबे के रोटर आवश्यक हो सकते हैं।
पंचिंग प्रक्रिया के दौरान लेमिनेशन की गुणवत्ता कोर असेंबली की गुणवत्ता को सीधे प्रभावित करती है। अपूर्ण स्लॉट आकार वायरिंग की गुणवत्ता को प्रभावित करेंगे; अत्यधिक बर्र, दांतों के बीच आकार में अत्यधिक या अपर्याप्त अंतर, साथ ही कोर के आकार की सटीकता और कसाव, ये सभी चुंबकीय चालकता और हानि को प्रभावित करेंगे।