मोटर वाइंडिंग पर वार्निश लगाने और न लगाने में क्या अंतर है?

इसके बादवाइंडिंग को इन्सुलेटिंग वार्निश से लेपित किया जाता है।वार्निश कॉइल के अंतरालों में रिसकर जम जाएगा, जिससे एक पूर्ण और सीलबंद इन्सुलेटिंग परत बन जाएगी, जो वाइंडिंग के इन्सुलेशन प्रदर्शन में उल्लेखनीय सुधार करती है। यह प्रभावी रूप सेप्रतिरोध करनाका क्षरणनमी,नमक का स्प्रे, तेल के दागयह वाइंडिंग, रिसाव और शॉर्ट सर्किट के जोखिम को कम करती है। हालांकि, बिना लेप वाली वाइंडिंग केवल तार की इन्सुलेशन परत पर ही निर्भर करती है, जो इन्सुलेशन सुरक्षा में कमजोर होती है। नमी लगने पर इन्सुलेशन टूटने की संभावना रहती है, जिससे मोटर के सामान्य संचालन में बाधा आती है। ऊष्मा चालन और अपव्यय के साथ-साथ यांत्रिक मजबूती के मामले में, लेप वाली वाइंडिंग में इन्सुलेटिंग वार्निश कॉइल के भीतर और कॉइल तथा कोर के बीच के अंतराल को भर देता है, जिससे ऊष्मा चालन दक्षता में काफी वृद्धि होती है। यह वाइंडिंग के संचालन के दौरान उत्पन्न ऊष्मा को तेजी से अपव्ययित कर सकता है, जिससे ओवरहीटिंग और घिसाव का जोखिम कम हो जाता है। साथ ही, वार्निश की परत वाइंडिंग कॉइल, स्लॉट वेजेज और कोर को एक इकाई में ठोस बना देती है, जिससे वाइंडिंग संरचना अधिक स्थिर, कंपन और झटके के प्रति अधिक प्रतिरोधी और संचालन के दौरान कम शोर उत्पन्न करने वाली बन जाती है।कुंडलीइसके ढीले होने और घिसने की संभावना भी कम होती है। इसके विपरीत, बिना लेप वाली वाइंडिंग कॉइल ढीली होती हैं और उनके बीच के अंतराल में हवा का प्रवाह खराब होता है। संचालन के दौरान, वाइंडिंग का तापमान अधिक बढ़ता है, और कंपन के कारण तार की इन्सुलेशन परत के घिसने की संभावना अधिक होती है, जिससे तार टूट सकता है, और शोर भी अधिक स्पष्ट होता है।