मोटर ओवरलोड दोषों की विशेषताओं और कारणों का विश्लेषण

मोटरओवरलोड उस स्थिति को कहते हैं जब मोटर की वास्तविक परिचालन क्षमता उसकी निर्धारित क्षमता से अधिक हो जाती है। मोटर के ओवरलोड होने पर निम्नलिखित लक्षण दिखाई देते हैं: मोटर अत्यधिक गर्म हो जाती है, उसकी गति कम हो जाती है और वह रुक भी सकती है; मोटर से एक धीमी सी आवाज़ आती है और साथ ही कंपन भी होता है; लोड में अचानक बदलाव होने पर मोटर की गति अचानक बढ़ और घट सकती है।

मोटर ओवरलोड के कारणों में फेज लॉस ऑपरेशन, ऑपरेटिंग वोल्टेज का रेटेड वोल्टेज के अनुमेय मान से अधिक होना, और मोटर की यांत्रिक विफलता जिसके कारण गति में गंभीर गिरावट या ठहराव आदि शामिल हैं।

मोटर पर अत्यधिक भार पड़ने से उसकी सेवा अवधि गंभीर रूप से प्रभावित होती है। अत्यधिक भार का प्रत्यक्ष प्रभाव यह है कि मोटर का करंट बढ़ जाता है, जिससे मोटर की वाइंडिंग अत्यधिक गर्म हो जाती है, और वाइंडिंग का इन्सुलेशन समय के साथ खराब हो जाता है और अत्यधिक ताप भार के कारण विफल हो जाता है।

मोटर पर अधिक भार पड़ने के बाद, वाइंडिंग की वास्तविक स्थिति से इसका अंदाजा लगाया जा सकता है। इसका विशिष्ट लक्षण यह है कि वाइंडिंग का इन्सुलेशन भाग पूरी तरह से काला और भंगुर हो जाता है। गंभीर मामलों में, इन्सुलेशन का पूरा भाग जलकर चूर्ण बन जाता है; और वाइंडिंग के विद्युत चुम्बकीय तार की इन्सुलेशन परत बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो जाती है। समय बीतने के साथ, इनेमल किए गए तार की पेंट परत काली पड़ जाती है, और गंभीर मामलों में पूरी तरह से उतर जाती है; जबकि अभ्रक तार और रेशम लेपित विद्युत चुम्बकीय तार में, इन्सुलेशन परत चालक से अलग हो जाती है।

ओवरलोड मोटर वाइंडिंग की वे विशेषताएँ जो फेज लॉस, टर्न-टू-टर्न, ग्राउंड और फेज-टू-फेज फॉल्ट से भिन्न होती हैं, वाइंडिंग की समग्र उम्र बढ़ने के कारण होती हैं, न कि स्थानीय गुणवत्ता संबंधी समस्याओं के कारण। मोटर ओवरलोड के कारण, बेयरिंग सिस्टम में भी तापन की समस्या उत्पन्न हो सकती है। ओवरलोड फॉल्ट वाली मोटर आसपास के वातावरण में तीव्र जली हुई गंध छोड़ती है, और गंभीर मामलों में गाढ़ा काला धुआँ भी निकल सकता है।